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伴随着ofo被一轮轮资本快速催熟，戴威性格中倔强高傲的一面也被越放越大，不可避免地裹挟着ofo与各方走向最终决裂，无法协调好个体利益和整体利益、平衡好短期利益与长远利益，创业者最终还是要吞下自己和资本共同酿造的苦果。时至今日，共享单车开创者、摩拜天使投资人李斌依然认为，能够把中国的移动互联网、应用场景、中国交通真正面临的问题完美地连接起来，共享单车毫无疑问是一个挺酷的事情，“但在中国做任何事情最后都容易跟风，没有对原创思想的尊重，整个行业被非良性的竞争裹挟着往前走，把一件很伟大的事情、很好的初心很快就拖入一个泥潭。”
《财经》：你认为国内外基金和红杉的差距是越来越大还是越来越小？沈南鹏：在我脑海里始终有两条曲线——一条是行业竞争，一条是团队能力，后者比前者重要。如果我们还是14年前的红杉，遇上今天激烈的竞争环境恐怕我们很难维持，好在后面那条曲线赶上来了。
《财经》：在投资行业里有人会说他们不是为了LP，不是为了赚钱，而是为了某些更崇高的目的在工作，你会认为这是一种虚伪吗？沈南鹏：这个无法判断。因为如果你表现不好LP就不会再欢迎你，你也没有办法再支持创业者。红杉给LP带来优异回报，LP对我们极其信任，这样我们才能继续更好服务和支持创业者，产生良性循环。
联办财经研究院专家、国家税务总局原副局长许善达：调整国有资本布局也是去杠杆的重要措施每经记者 张祎 每经编辑 宋思艰11月16日，由每日经济新闻主办的“2018第七届中国上市公司高峰论坛”在成都举行，800位商界精英、学者专家、私募大佬亲赴盛会，围绕“问道高质量增长新动能”这一主题，共商未来发展之道。
从二战以来少数几个成功和绝大多数不成功的经济体的比较当中我发现，到现在为止还没有一个发展中经济体，按照西方主流理论来制定政策而取得成功的，而少数几个成功的经济体有一个共同的特点：他们的政策在推行的时候，从当时主流理论来看是错误的。比如上世纪50年代、60年代，所有的发展中国家都在追求国家的现代化、工业化，当时的理论是发展中国家要实现这个目标应该推行进口替代战略，以政府主导来配置资源，发展现代化的资本密集型大产业，推行这种战略的经济体都经济发展困难重重。少数成功的东亚经济体，他们却是从传统的劳动力密集型小规模产业开始，推行出口导向而不是进口替代战略。
茅台酒投放量不足，一直被认为是造成价格上涨的主要因素之一。而茅台集团也多次解释称，是茅台酒的工艺复杂、存放要求严格，限制了茅台酒的产量。2017年茅台集团包含系列酒在内的整体产量只有6.38万吨，而主打浓香型白酒的五粮液集团一年能生产18万吨，几乎是茅台的3倍。
